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¡QUIEREN DESTRUIR EL PAISAJE DE RONDA!
Ayúdanos a detener este desastre
Ayúdanos a detener el proyecto del llamado “VIAL ALTERNATIVO”.
Si no nos unimos, este entorno único y hermoso desaparecerá bajo el hormigón y el tráfico de miles de vehículos
Cerro de la Pedrea, Ronda (Malága)
En Mayo de 2024 el Ayuntamiento de Ronda dio su aprobación inicial al llamado proyecto Vial Alternativo.
¿QUÉ ES EL PROYECTO DEL "VIAL ALTERNATIVO"?
¿Limitar el tráfico en Ronda? SÍ, pero NO así.
CONSTRUCCIÓN DE UNA CARRETERA DE DOBLE SENTIDO (VIAL ALTERNATIVO):
Para desviar el tráfico desde el barrio de San Francisco hacia el centro de la ciudad, el Ayuntamiento de Ronda quiere construir una carretera con 3 rotondas y un puente de vigas de hormigón tan largo como el Puente Nuevo (71 metros), a los pies de las antiguas murallas y de los Baños Árabes, en una de las zonas más hermosas y emblemáticas de Ronda y catalogada, además, SUELO NO URBANIZABLE DE PROTECCIÓN INTEGRAL.
LA CONSTRUCCIÓN DE UNA CARRETERA EN PLENO SUELO NO URBANIZABLE DE PROTECCIÓN INTEGRAL
ES ILEGAL
Declarada Conjunto Histórico por sus valores ambientales, históricos y monumentales, Ronda destaca por su configuración única sobre una meseta de acantilados, cortada por El Tajo y desde donde se divisan paisajes de una belleza extraordinaria, aclamada por millones de visitantes que recorren la ciudad cada año.
El primer PGOU (Plan General de Ordenación Urbana) de 1975 protegió, con el máximo rigor, las vistas al oeste y sureste de la ciudad, prohibiendo construcciones en una franja de 500m alrededor del casco histórico. El PGOU de 1994 que lo sustituyó, reforzó la protección de ambos espacios (áreas PI-5 y PI-3), catalogándolos “Suelo No Urbanizable de Protección Integral” y PROHIBIENDO CUALQUIER ACTUACIÓN DE CARÁCTER INFRAESTRUCTURAL, aparte de las obras de protección hidrológica (artículo 243-C.1 del PGOU de Ronda – BOPM 29/03/2005).
Sin embargo, en el documento promoviendo el Vial Alternativo y que el Ayuntamiento de Ronda aprobó provisionalmente en 2024, se ignora esta máxima protección, basándose en una GRAVE FALSEDAD EN DOCUMENTO PÚBLICO (página 56 del documento), ya que se introduce, DE MANERA FRAUDULENTA, en el art. 243 citado anteriormente y con la denominación C.4, las infraestructuras de “viario de carácter general” como autorizadas.
Ahora, para salvar esta ilegalidad, se está tramitando a gran velocidad un nuevo PGOM (Plan General de Ordenación Municipal), calificando el vial alternativo como una infraestructura imprescindible y borrando, ni más ni menos, la prohibición absoluta de este tipo de infraestructura en los Suelos No Urbanizable de Protección Integral”, vigente desde hace más de medio siglo.
RECREACIÓN DEL PROYECTO
EL PROYECTO EN NÚMEROS
HAY MEDIDAS ALTERNATIVAS SOSTENIBLES
Con un coste infinitamente menor, que respetan el patrimonio natural, histórico y cultural de nuestra ciudad y que se pueden introducir desde ya, como:
El actual transporte urbano público de Ronda es muy deficiente en temas de recorrido, frecuencia y franja horaria, lo que limita enormemente su uso para parte de la población y de los visitantes.
Su mejora, ofreciendo por ejemplo la implementación de un sistema de minibuses eléctricos, a través de una Empresa Municipal de Transporte, con alta frecuencia (lanzaderas) y operando durante un amplio horario, nos parece una medida alternativa significativa para sustituir al coche privado y promover formas de transporte más sostenibles. Además, con la progresiva peatonalización del centro urbano de Ronda, el transporte público será la mejor forma para desplazarse.
En ningún momento, el Ayuntamiento de Ronda menciona la posibilidad de mejorar la actual circunvalación que tiene un recorrido paralelo y muy cercano al futuro vial alternativo. Esta carretera puede absorber perfectamente un incremento de tráfico (Estudio de Sanvi Consulting – Junio 2024). Su mejora, sin necesidad de intervenir en zonas naturales sensibles, incluyendo el alumbrado en ciertos tramos y el soterramiento parcial de la rotonda de entrada junto al parque de bomberos, tendría un gasto inmensamente menor que el vial que se pretende construir.
CONOCE MÁS SOBRE ESTE PROYECTO
En esta serie de 5 vídeo-capítulos, Rondae.es, espacio on-line para el debate y la participación ciudadana sobre temas políticos y sociales actuales, nos ofrece su visión particular del proyecto del vial alternativo, con datos muy interesantes y sorprendentes que no te puedes perder.
